BMW R100 Pratter

Неужели опять R100, – подумали мы сначала. Однако, доскональное знание модели чрезвычайно облегчило работу. Создатели байка постоянно в поисках новизны.
После встречи с клиентом наши сомнения рассеяны.Это был крутой парень, с бесконечным множеством интересов, настоящий любитель старых мотоциклов, с похожим энтузиазмом, что и у Тома.

У него были относительно ясные идеи, которык мы могли бы воплотить, ввиду уже существующего опыта создания наших последних  BMW. Признаюсь, что его предпочтения цвета нам пришлось сначала упустить.
Этот интенсивный синий мы должны были оставить высыхать. После того, как мы сошлись на цвете для бака и крыла, в этом  оказалось удивительно много смысла. В конечном итоге, оловянно-металлический цвет как на Porsche 918, стал самым дорогим покрытием, которое мы, до натоящего времени, установливали (жидкий металлик- серебро, доп.затраты от Porsche 47600 Евро).

Владельца байка мы удивили держателем с некоторыми техническим усовершенствованиям, “чистым” BMW рулем из Центральной Европы, идеальным тюнингом, воронкой для выхлопных газов, хорошей производительность, о существовании которой, на R100 с серией цилиндров, мы до сих пор не знали.
В целом – байк первого ряда. Ни более,  ни менее.


Мотоцикл: BMW R 100 RS
Мощность: > 70 PS
Объем двигателя : 980 куб.см
Год выпуска: 1982

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

– небольшой спидометр Motoscope tiny
– фары BMW R-NineT
– шины Heidenau K60 Scout
– мерное сопло и система зажигания «старой школы»
– руль супербайк LSL с прокладкой кабеля внутри
– минимальная электрика с М-блоком и М-кнопкой

– переключатель M-switch Microtaster
– мигалки-заглушки в руль M-disc
– тормозной насос Brembo
– покраска Porsche 918 Spyder “жидкий металл”
– поворотники Kellermann Bullet 3 в 1

– кожаное сиденье с поперечной строчкой
– система выпуска выхлопных газов Sebring Sport
– специально разработанный глубокий держатель номерного знака

single-image
single-image
single-image
single-image
single-image