BMW R80/7 «Most classic Café Racer» — sold

BMW R80 /7 «The most classic Café Racer

С листом бумаги он стоял у нашей двери. Он- наш следующий клиент. По ауре 40-х гг., определяешь незамедлительно – этот человек знает чего хочет. Фокус на совершенство — таким было одно из его пожеланий; мы догадались об этом сразу. Это так же можно было увидеть по его старинной коллекции машин. Посредственность тут неуместна. Достаточно много четких ожиданий он уже имел. Но теперь была наша очередь дополнить его видение недостающими элементами, так сказать «оживить», если вы, конечно, понимаете, что я имею ввиду. Мы собрались создать совершенно необычный Café Racer. Что-то вроде отличного баварского Brit. В конечном счете, после скремблирования моделей, базирующегося на Flat-headed R100 циклах, эта была радость, но и трудная задача в то же время. Сложно, потому что позднее, после посещения Glemseck 101 было ясно, что мы собираемся изготовить 10 тысяч Café Racer  из R-Model. И естественно, мы не хотели проявлять какие-либо слабости.

Бимер со спицевыми колёсами нашёлся достаточно быстро. Небольшой пробег был одним из ключевых требований. Тем не менее, мы отремонтировали двигатель и коробку передач, многие части были отполированы матовым способом; особенно диски и колеса заняли времени больше, чем предполагалось в самом начале. Укомплектованные спицами из нержавеющей стали и шинами Conti Go — это, возможно, одна из самых красивых пар колёс, которые мы когда-либо делали.

Подрамник был отрезан очень быстро, укорочен и регулируем по высоте. Наш друг Вольфган Кузьма, специалист I-flow, взял на себя ответственность сформировать хвостовую часть GFK, экстраординарная сложная лаковая покраска в золоте. Лучше уже не могло и быть.

Мы считаем, результат этого проекта был потрясающим.

Мотоцикл: BMW R80 /7
Мощность: около 60  л.с.
Объем двигателя : 797 куб.см
Год выпуска: 1978

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

— Motoscope классический инструмент
— фара в британском стиле с желтой лампой 200mm
— шины Continental Conti Go!
— матовая полировка деталей двигателя и обода колес
— Rizoma Superbikebar с внутренней прокладкой кабеля
— электрика минимальная  с М-блоком и М-кнопкой

— переключатель М-Micro
— рулевые поворотники M-disc
— тормозной насос Brembo Performance
— лакировка двухцветная коричневая с золотым акцентом
— задние фонари Rizoma Club S, 3 в 1
— сиденье  из натуральной кожи с уникальной прострочкой
— выхлопная система спортивного типа
— специально разработанный держатель номерного знака с задней фарой

[wolf_single_image image=»2579″ image_size=»extra-large»]
[wolf_single_image image=»2561″ alignment=»right» image_size=»extra-large»]
[wolf_single_image image=»2573″ alignment=»left» image_size=»extra-large»]
[wolf_single_image image=»2630″ alignment=»right» image_size=»extra-large»]
[wolf_single_image image=»2625″ alignment=»left» image_size=»extra-large»]