Honda CB 500 Four

Eе внешний вид почти такой же, как и  Café Racer. Однако «почти» – этого, иногда, не достаточно. По правде говоря, ездить самому ее предыдущий хозяин больше не планировал. Он понимал значение 4-цилиндровой  Honda, поэтому, возможно, хотел проявить немного больше фантазии, представив ее для клиентов определенным образом. В конечном итоге, маленькая японка начала семидесятых с «большим» двигателем оказалась у нас. История, наверняка,  знает и утаивает многое. Мне было бы, например, очень интересно узнать некоторые из них, в частности, историю того, почему рама мотоцикла после нескольких черных слоев в конечном итоге стала желтой. Для нас это так и останется загадкой.

Смешные анодированные золотом  в центре обработки оптических деталей страны восходящего солнца наконечники руля мы удалили в первую очередь. Даже эти небольшие изменения были потрясающими. В дополнение к некоторым исправлениям    утечки жидкости вилки и двигателя, и распутывании кабеля, мы установили классический  m-style руль, индуктивный спидометр Daytona 60мм, фантастическое освещение с сигнальными огнями. Затем облачили  все в классическое лаковое убранство.

Дизайн включает в себя ручную прорисовку линий мастером i-Flow.

Теперь она  гораздо симпатичнее, гораздо…


Мотоцикл: Honda CB 500 four
Год выпуска: 1973
Мощность: 50 л.с.
Объем двигателя : 498 куб.см

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

– спидометр Daytona Velona
– заднее основание рамы слегка модифицировано
– сиденье GRP Café Racer
– руль хромированный классический
– лакировка желто-коричневая  с эффектом прозрачного покрытия
– сиденье виниловое с поперечной стежкой
– выхлопная система Marving спортивного типа 4 в 1 “несравненный оригинал”
– специально разработанный  держатель номерного знака
– различные части в черном порошковом покрытии (подножка, защита от перегрева и т.д.)

single-image
single-image
single-image
single-image
single-image
single-image